OPIS PRODUKTU:

PIKO EXPERT

 Spalinowy Zespół trakcyjny BR VT 2.09 DR

Autobus szynowy

 Model cyfrowy z dekoderem jazdy i dźwięków DCC Sound

Skala H0 1:87

Koleje :  DR

Długość modelu : 311 mm

Epoka : III

typ:  BR VT 2.09

Producent:

Numer fabryczny : 

 Przydział :

Rewizja :

 Śilnik 5-polowy z kołem zamochowym .

Oświetlenie LED  zmienne w zależności od kierunku jazdy

przód / tył  .

Gniazdo dekodera cyfrowego DCC : Plux22 ( NEM 658 )

Minimalny promień skrętu : 358 mm

Kinematyka krótkiego sprzęgu KKS. 

 Dzięki nowo skonstruowanemu modelowi autobusu szynowego VT 2.09 firmy DR firma PIKO odpowiada na często wspominane życzenie wielu modelarzy kolejowych dotyczące współczesnej, szczegółowej i również odpowiedniej operacyjnie wersji dobrze znanego Ferkeltaxe. Po opracowaniu innowacyjnej logiki sterowania autobusu szynowego DB, za który PIKO otrzymało Złotą Trasę 2017, oczywiste jest, że teraz z dbałością o szczegóły należy wdrożyć również szeroko rozpowszechniony odpowiednik z Niemiec Wschodnich. Wagon napędzany jest mocnym mikrosilnikiem, który dla doskonałej przyczepności wyposażony jest w koła zamachowe. Posiada fabrycznie zainstalowany kondensator buforowy zapewniający optymalną charakterystykę pracy bez przerw dźwiękowych. Napęd działa na obie osie napędzanego wagonu. Napędzany wagon i wagon sterujący kabiną można połączyć ze sobą za pomocą kinematyki sprzęgu bliskiego przewodzącego prąd. Funkcje oświetlenia obu samochodów można włączać oddzielnie, co pozwala na dobrą widoczność kabiny pasażerskiej. Lokomotywa np. samodzielnie rejestruje, czy podpięty jest wagon sterujący kabiną, a następnie wyłącza oświetlenie pomiędzy wagonami. Fabrycznie zainstalowany PIKO SmartDecoder 4.1 Sound for PluX22 najnowszej generacji obsługuje formaty danych DCC z RailComPlus®, Motorola® i Selectrix®. Wbudowany głośnik jest precyzyjnie dostrojony do autobusu szynowego. Wiele typowych dźwięków lokomotyw, takich jak hałas silnika, klaksony sygnalizacyjne, pisk hamulców i inne przełączane funkcje, można wywołać indywidualnie. Z możliwością indywidualnego mapowania. Światło tylne można włączać oddzielnie. Dźwięk jest również możliwy w trybie analogowym – tylko dźwięk silnika.